地铁司机的“神秘手势”，你看懂了吗？
大家是不是以为列车司机关门后那套"指指点点"是在摆拍抖音？其实人家是在进行一项神秘仪式——"确认车门没夹到乘客的最后一根头发丝"！毕竟比起准时发车，司机更怕乘客突然变成"挂票"啊！
“手指口呼”的由来
“手指口呼”起源于日本的“指差确认”，最初用于铁路系统，通过“手指目标+口诵确认”的方式减少人为失误。后来，这一方法被推广至轨道交通、建筑、制造等行业。地铁行业在沿用该技术时，将其命名为“手指口呼”。
地铁行业的“手指口呼”
这是一种多感官联动的安全确认方法，要求“眼到、手到、口到、心到”——即用眼睛观察、手指指向、口诵确认、大脑判断，从而确保操作的准确性和行车安全。 根据广州地铁《乘务电客车司机手册》，地铁司机在确认信号、道岔、车门状态等关键操作时，必须执行“手指口呼”。平均每趟车需执行100余次，一天累计超1000次。
例如，开关门时：
1. 开门：司机手45度指向车门，口呼“车门站台门已开”；
2. 关门：确认无夹人夹物后，口呼“灭灯道岔好，关左门/右门”，随后操作；
3. 最终确认：门关闭后，再次“手指口呼（车门关好，站台门关好，空隙安全）”检查间隙安全。
这一流程看似繁琐，却是地铁安全运行的重要保障。
Q：司机为啥要"指手画脚"？反复的手指口呼岂不是很“多鱼”？
A：那声"车门、站台门门关好，空隙安全"可不只是为了耍帅！这是广州地铁的"安全强迫症"：
1. 用最笨的方法确保万无一失
2. 让司机保持120%的专注度
3. 毕竟一车2000+人的安全，可不敢有半点马虎
（小秘密：司机一天要做上千次这个动作，比网红打卡还勤快！）
【乘车安全小贴士】
1. 先下后上不拥挤，上车请往中部走
2. 灯闪铃响别抢门，小心被夹很危险
3. 衣物包包要注意，别让车门"咬"住你
重点提醒：
跨大步过缝隙，灯闪铃响莫强行！
